Brno pokračuje v rozvoji moderní a udržitelné dopravy, a to i díky podpoře prostřednictvím nástroje integrovaných územních investic (ITI). Daří se tak realizovat strategické projekty, které zlepšují dostupnost města a zvyšují kapacitu a efektivitu městské hromadné veřejné dopravy. Tyto projekty také výrazně posilují udržitelnou městskou mobilitu a podporou informačních systémů i její chytré řízení. Níže přinášíme přehled nejvýznamnějších projektů financovaných skrze nástroj ITI v oblasti dopravy v Brně.
V brněnských Pisárkách se v září 2024 dostavěla nová smyčka, která výrazně zjednodušuje provoz tramvají. Díky ní se vozy jedoucí z Bystrce mohou otáčet přímo u vozovny a nemusí již zajíždět až na Mendlovo náměstí. Toto řešení nejen šetří náklady, ale také zvyšuje pohodlí cestujících. Každý řidič ušetří při příjezdu do vozovny 12 minut, což při průměrném průjezdu 60 tramvají denně činí celkovou úsporu 720 minut za 24 hodin – a v přepočtu přibližně šest milionů korun za rok. Navíc nové nástupiště ve smyčce zjednoduší odbavování návštěvníků multifunkční haly, která se staví hned vedle. Kromě smyčky byla dokončena výstavba tzv. kolejové harfy, která je součástí projektu modernizace pisárecké vozovny. Dopravní podnik města Brna zde renovoval odstavné plochy pro tramvaje a vytvořil největší kolejové rozvětvení s automatickými výhybkami v České republice. To propojuje všech 15 kolejí vozovny s hlavní trasou tramvaje číslo 1. Úspěšně tak skončila třetí fáze modernizace vozovny. Ve druhé fázi jsme financovali prostřednictvím nástroje ITI například modernizaci pisárecké vozovny. Realizace obou projektů v hodnotě 800 milionů korun byla skrze nástroj ITI podpořena téměř 550 miliony korun.
Po nové trati do Modřic jezdí brněnské „šaliny“ již od září minulého roku. Modernizace tramvajové trati Bohunická – Moravanské lány – Modřice významně zlepšila spojení Brna s jižní částí metropolitní oblasti. Celkové způsobilé výdaje modernizace dosáhly přibližně 285 milionů korun, přičemž dotace prostřednictvím nástroje ITI činila téměř 230 milionů korun. Projekt přinesl nejen vyšší komfort cestování, ale také zvýšení kapacity a spolehlivosti veřejné dopravy.
V říjnu 2025 byla zahájena výstavba prodloužení tramvajové trati z Bystrce do čtvrti Kamechy, která přinese rychlé spojení pro tisíce obyvatel této části města. Jedná se o jeden z technicky nejnáročnějších a nejdražších projektů města Brna za posledních 30 let. Nová trať dlouhá 1,4 kilometru zahrne tři nové zastávky (Ruda, Říčanská a Kamechy) a částečně povede 320 metrů dlouhým tunelem, s jehož ražbou se začalo v únoru tohoto roku. Tramvajové tunely jsou v Česku poměrně ojedinělé, ale v Brně se bude jednat již o třetí v pořadí. Podzemní vedení trati je v kopcovitém a hustě zastavěném území nejšetrnějším řešením vzhledem k okolí i k obyvatelstvu, jež žije podél trati.
Celkové náklady dosahují přibližně 2,5 miliard korun, přičemž většinu pokrývá dotace prostřednictvím nástroje ITI (1,7 miliard korun). Postup prací je plánován rychlostí 1,5 – 2 metry denně a novou tratí bychom se mohli projet na konci roku 2027.
Významnou investicí do zázemí městské hromadné dopravy je také modernizace vozovny v městské části Brno-Slatina. Projekt by měl být zahájen v roce 2026 a jeho dokončení je plánováno na rok 2028. Modernizace spočívá ve výstavbě dvoupodlažního parkovacího objektu se servisní halou, myčkou a výstavbou nové trakční měnírny. Aktuálně parkují trolejbusy a autobusy ve Slatině pod širým nebem. Vozovna disponuje místy pro odstavení 43 vozů, nově jich má být až 75. Součástí projektu je také úprava dopravního napojení na ulici Hviezdoslavova s cílem zlepšit dopravní dostupnost vozovny.
Celkové náklady modernizace činí přibližně 1,4 miliardy korun, přičemž dotace z nástroje ITI má dosáhnout zhruba 613 milionů korun. Modernizace umožní efektivnější provoz, zvýšení počtu míst pro odstavení vozidel a lepší organizaci dopravy v areálu.
Dalším připravovaným projektem je výstavba trolejbusové trati v lokalitě Černovických teras, jejíž realizace je plánována na roky 2026–2027. Nová trať nahradí stávající autobusový provoz ekologičtějším řešením a zároveň výrazně zvýší přepravní kapacitu v území s rychle rostoucí průmyslovou i obytnou zástavbou. Projekt reaguje na zvyšující se počet zaměstnanců i budoucích obyvatel v této lokalitě a přispěje ke snižování ekologické zátěže z provozu MHD. Nová trať umožní flexibilnější nasazení bezemisních vozidel a vytvoří podmínky pro další rozvoj trolejbusové dopravy v navazujících částech města. Projekt v hodnotě přibližně 580 milionů korun bude z velké části financován prostřednictvím nástroje ITI (408 milionů korun). Dopravní podnik města Brna zároveň pořídil 48 nových nízkopodlažních trolejbusů v hodnotě 534 milionů korun (dotace z nástroje ITI je 354 milionů korun).
Vedle velkých stavebních projektů se Brno systematicky věnuje také rozvoji inteligentních dopravních systémů (ITS). První dvě etapy jsou již dokončeny, třetí etapa je v současnosti v realizaci a další dvě byly podpořeny Řídicím výborem Brněnské metropolitní oblasti v roce 2025.
Ve čtvrté a páté etapě se Brno zaměří na rozšíření Dopravního informačního centra, sběr a analýzu dopravních dat, systém navádění na P+R parkoviště, rekonstrukci světelné signalizace včetně kamerového dohledu a zajištění preference průjezdu vozidel MHD. Zavádění pokročilých systémů dopravní telematiky umožní rychlejší a přesnější reakce na dopravní události, čímž přispěje k plynulejšímu provozu a snížení dopravních kongescí. Celková hodnota navazujících projektů dosahuje téměř 440 milionů korun, 250 milionů je poskytnuto skrze nástroj ITI.
Uvedené projekty ukazují, že nástroj integrovaných územních investic hraje v rozvoji dopravy v Brně klíčovou roli. Podpora moderní a udržitelné dopravy pomáhá snižovat dopravní zátěž, zvyšovat kvalitu života obyvatel a posilovat konkurenceschopnost Brněnské metropolitní oblasti. Celkově bude do městské hromadné dopravy v Brně v období 2021–2027 prostřednictvím nástroje ITI investováno 4,5 miliardy korun, což je více než polovina alokace nástroje ITI pro Brněnskou metropolitní oblast.
Zaregistrujte svou e-mailovou adresu k pravidelnému odběru aktuálních informací z Brněnské metropolitní oblasti.
